4 Симптоми на иззетия двигател, причини и как да го поправите

Съдържание

• Симптоми на конфискуван двигател
• Двигателят не стартира
• Физически дефект
• Изгорени проводници
• Шум на двигателя
• Иззети причини за двигателя
• Липса на моторно масло
• Вода в двигателя
• Ръждиви компоненти
• Счупени компоненти
• Прегрял двигател
• Заключен стартер
• Неизправност на ангренажен ремък / разпределителен вал
• Как да поправите конфискуван двигател
• Може ли конфискуван двигател да бъде възстановен?
• Иззети разходи за корекция на двигателя

Двигателят на вашия автомобил е сложен компонент, съдържащ много работни части. Ако нещо се счупи, цялата система може да бъде изведена от равновесие, което може да доведе до конфискуван двигател.

Иззетият двигател означава, че голяма част е спряла да се движи, причинявайки отказ на двигателя. Разглеждаме симптомите на иззетия двигател, причините защо се случва и как да го поправим.

Симптоми на конфискуван двигател

1. Двигателят не стартира
2. Физически дефект
3. Изгорени проводници
4. Шум на двигателя

Двигателят не стартира

Когато двигателят блокира, колата може да не запали. Все още трябва да можете да включите колата и да пуснете електрониката, като вентилатора на нагревателя, светлините и радиото.

Задействането на двигателя обаче няма да доведе до действие. Ако нещо друго, ще чуете тромав звук, когато стартерът удари маховика.

Физически дефект

Понякога двигателят блокира, защото една вътрешна част се разхлаби и се постави в друг компонент. Ако това е нещо като свързващ прът на буталото, той може да проникне през блока на двигателя.

Проверката на блока на двигателя би разкрила проблема, защото частите могат да проникнат отгоре при тежки случаи.

Изгорени проводници

Иззетият двигател сам по себе си не създава изгорени жици; това се случва след отказ на двигателя. Докато стартерът се опитва да задейства двигателя, възникват допълнителни проблеми.

Стартерът не може да завърти двигателя, така че проводниците започват да прегряват. Ще забележите тютюнопушене и изгаряща миризма, което е често срещано явление, след като се случи конфискуван двигател.

Шум на двигателя

Малко преди двигателят да започне, може да забележите странни шумове на двигателя. Понякога тези шумове се появяват като леко потупване или може да е слабо почукване.

Така или иначе двигателят е на път да се повреди напълно, след като чуете мъртвото почукване. Този звук често придружава бутало, удрящо коляновия вал.

Иззети причини за двигателя

1. Липса на моторно масло
2. Вода в двигателя
3. Ръждиви компоненти
4. Счупени компоненти
5. Прегрял двигател
6. Заключен стартер
7. Неизправност на ангренажен ремък / разпределителен вал

Липса на моторно масло

Двигателят на вашия автомобил се нуждае от масло, за да поддържа правилното смазване на движещите се части. Маслото осигурява и известно охлаждане на компонентите на двигателя.

Когато двигателното масло стане твърде ниско, двигателят започва да се загрява и частите започват да се трият заедно. Голямо триене започва да се появява, когато вътрешните компоненти изсъхнат. Двигателят може да работи така само толкова дълго и в крайна сметка ще се възползва.

Вода в двигателя

Водата не е предназначена да бъде в двигателя на автомобила, но понякога тя намира начин да влезе. Ако шофирате през голяма локва, водата може да си проправи път към входа.

Друг път водата може да проникне в резервоара за гориво. Тъй като не се компресира като сместа въздух / гориво, причинява повреда на свързващите пръти вътре в двигателя. След като свързващите пръти се огънат, двигателят блокира. Тази ситуация е известна иначе като Hydrolock.

Ръждиви компоненти

С течение на времето металът е склонен да ръждясва. С остаряването на автомобила шансовете за ръждясали части стават по-големи.

Докато вътрешните части на двигателя обикновено не се ръждясват при правилно смазване, ако водата попадне вътре, това може да се случи. След като частите са ръждясали, компонентите се смилат заедно, причинявайки метални стърготини, които могат да попречат на работата.

Счупени компоненти

Ръждата не е единственото нещо, което може да се случи с подвижните части. Също така е възможно компонентите да се счупят. Този проблем възниква с клапаните, биелата или буталата.

Ако тези части се счупят, те се забиват някъде в двигателя, където не им е мястото. Това е кумулативният ефект, когато един дефект е довел до друг.

Прегрял двигател

Двигателят никога не трябва да се оставя да прегрее, или гледате на сериозни проблеми. Първо, прегряването на двигателите води до разширяване на буталата, което може да доведе до повреда на стените на цилиндъра.

Освен това можете също така да издухвате уплътнение на главата, когато двигателят прегрее, което е друг скъп ремонт.

Заключен стартер

Докато заключеният стартер няма да причини блокиран двигател, симптомите са тясно свързани. Двамата могат да се чувстват еднакво.

Когато стартерът захване със забит соленоид, той хваща маховика. За щастие този ремонт е много по-управляем от иззетия двигател.

Неизправност на ангренажен ремък / разпределителен вал

Ако ангренажната верига, ремъкът или разпределителният вал не успеят, това може да доведе до удари на клапаните в буталата. Както вече разгледахме, проблеми с буталата карат двигателя да блокира.

Как да поправите конфискуван двигател

Поправянето на конфискуван двигател започва с гарантиране, че това е проблемът. Много пъти лошият стартер прилича на същите симптоми, така че първо искате правилна диагноза.

Чрез ръчно завъртане на коляновия вал изключвате стартера. Ако обаче не се върти, искате да премахнете стартера и да опитате отново.

Извадете серпентинния колан и опитайте да го завъртите отново, за да сте сигурни, че не е блокиран поради лош алтернатор или компресор за променлив ток.

Ако имате познания, трябва също да проверите синхронизирането на ангренажния ремък или ангренажната верига.

След като установите, че двигателят е конфискуван, нямате много възможности за ремонт. През повечето време е най-разумно да се подменя двигателят. Без да виждате вътре в двигателя, е трудно да разберете колко щети са нанесени.

Разбира се, има някои вътрешни компоненти, които биха могли да бъдат ремонтирани с помощта на машинен магазин, но това може да стане по-скъпо от подмяната на двигателя. Високоефективните или редки двигатели обаче може да са по-добре фиксирани, вместо да бъдат заменени.

Ако двигателят е блокиран, тъй като е прекарал твърде много време в елементите, може да успеете да го спасите, тъй като няма вътрешни дефекти. Квалифициран механик може да ви помогне да определите правилния начин на действие.

Може ли конфискуван двигател да бъде възстановен?

Винаги има опция за възстановяване на двигател на автомобил, но разходите за труд могат да станат астрономически в зависимост от проблема. Преди да получи приблизителна оценка, механикът ще трябва да дръпне двигателя, за да търси непоправими щети. Основно механикът няма да иска да види пръчка през блока на двигателя.

Освен това, ако двигателят е прегрял, той може да е изкривил вътрешните компоненти, като по този начин ще влоши трайността. В повечето случаи просто има смисъл да смените двигателя.

Иззети разходи за корекция на двигателя

Конфискуваните разходи за ремонт на двигателя бързо ще надхвърлят 3000 долара, независимо дали решите да го замените или възстановите. Ако имате по-старо превозно средство, този разход няма смисъл, поради което много превозни средства със задържан двигател се озовават в боклука.