5 Симптома на лош радиатор, местоположение и разходи за подмяна

Съдържание

• Симптоми на лош или запушен радиатор
• 1. Високотемпературни показания на датчика
• 2. Течове на охлаждащата течност
• 3. Повредени перки на радиатора
• 4. Обезцветяване на течността
• 5. Видима корозия
• Функцията на радиатора
• Местоположение на радиатора
• Разходи за подмяна на радиатора

Малко са компонентите, по-добре познати от вашия радиатор. Но докато може да знаете къде е вашият радиатор, знаете как работи и как да разберете кога нещо се обърка е друга история.

Ако подозирате, че имате дефектен радиатор, продължете да четете. Ще разгледаме петте най-често срещани признака, че имате дефектен радиатор, как работи, къде се намира и колко струва подмяната. Когато приключите с четенето, със сигурност ще разберете дали радиаторът на автомобила ви е проблемът - и дали сте на път да поправите.

Симптоми на лош или запушен радиатор

Най-честите симптоми на дефектен радиатор са прегряване на двигателя и видими течове на охлаждащата течност. Но макар това да са двата най-често срещани симптома, те не са единствените неща, за които трябва да внимавате.

Освен това, само ако имате изтичане на радиатор или прегряване на двигателя, не означава, че със сигурност е радиаторът. Ще разделим всеки симптом и ще ви преведем през всичко, което трябва да знаете по-долу.

1. Високотемпературни показания на датчика

Ако наблюдавате как температурният ви индикатор става несигурно висок, това е знак, че нещо не работи както трябва. Ако двигателят се нагрее твърде много, той просто ще се изключи, което означава, че проблемът е преминал към нещо малко по-сериозно.

Но прегряването на двигателя може да бъде широк спектър от проблеми, включително дефектен термостат, счупен вентилатор или течове на охлаждащата течност. Ще трябва да направите малко повече отстраняване на неизправности, за да определите проблема.

СВЪРЗАНИ: 9 причини за прегряване на автомобилния двигател

2. Течове на охлаждащата течност

Един от най-често срещаните проблеми с дефектен радиатор е течът. Въпреки че обикновено ще видите течове под автомобила си, това не е гарантирано. Разгледайте радиатора си - ако забележите бели ивици или локви с охлаждаща течност, тогава радиаторът ви има теч и се нуждае от ремонт.

СВЪРЗАНИ: Как да се коригира изтичането на охлаждаща течност

3. Повредени перки на радиатора

Друг често срещан проблем с радиаторите са повредените перки. Радиаторите са разположени в предната част на автомобила ви, но перките са един от най-лесните компоненти за повреда. Макар че няколко смачкани перки няма да доведат до прегряване на двигателя, колкото по-смачкани ребра имате, толкова по-малко охлаждаща течност имате в радиатора.

Освен това, смачканите перки означават, че има по-голяма вероятност да имате теч.

4. Обезцветяване на течността

Един от най-големите убийци на радиатори е корозията. Въпреки че корозията не трябва да се случва във вашата охладителна система, тъй като охлаждащата течност се износва, вероятността от натрупване на корозия се увеличава.

Тъй като корозията е от вътрешната страна на вашия радиатор, няма да можете да го видите, но той ще обезцвети охлаждащата течност. Опитайте с промиване на охлаждащата течност, ако е стара охлаждаща течност, но ако е сравнително нова и вече е силно обезцветена, имате значителна корозия във вашата система.

Опитайте с промиване на радиатора, за да видите дали можете да освободите достатъчно от каналите, но бъдете подготвени, тъй като може да се наложи да замените радиатора.

5. Видима корозия

Видимата корозия често е първият признак, че предстои да имате по-значим проблем. Корозията води до издухване на уплътнения, износени перки и много други потенциални проблеми. Макар че малкото корозия не е голяма работа, трябва да потърсите вашия радиатор от сертифициран механик, ако има прекалено голямо количество.

Функцията на радиатора

Радиаторът е критична част от вашата охладителна система. Тъй като вашата охлаждаща течност преминава през двигателя, тя се загрява и има достатъчно време и няма метод за охлаждане, тя ще продължи да се нагрява, докато двигателят ви прегрее и изключи.

Вашият радиатор действа като неразделна част от системата, която охлажда вашата охлаждаща течност. Охлаждащата течност се движи от едната страна на радиатора до другата през малките метални перки, които виждате. Чрез изтъняване, докато преминава през перките, става по-лесно да се охлади.

Вашето превозно средство прави това с помощта на вентилатор на двигателя и като въздухът тече естествено над него, докато шофирате. Ето защо производителят поставя радиатора на превозното средство в предната част на превозното средство.

Местоположение на радиатора

Радиаторът е един от най-лесните компоненти, които можете да намерите във вашия автомобил. Винаги се намира в предната част на автомобила ви - по този начин той може да използва въздушния поток, докато шофирате, за да подпомогне процеса на охлаждане.

Обикновено ще имате зоната на бронята / решетката на вашето превозно средство, зад това ще имате вентилатора, а зад това ще имате радиатора.

Кондензаторът и радиаторът изглеждат изключително сходни, но не е трудно да се различат, след като разберете какво гледате. Можете да различите кондензатора си от радиатора по два начина. Първо, кондензаторът е пред радиатора. Второ, сърцевината на нагревателя често е много по-тънка от вашия радиатор.

Когато намирате радиатора на автомобила си, просто потърсете по-големия от двата компонента и ще бъдете в добра форма. Ако обаче се опитвате да получите достъп до радиатора си, може да срещнете проблеми, тъй като често той е плътно натъпкан между други компоненти.

Разходи за подмяна на радиатора

Разходите за подмяна на радиатор варират от 550 до 800 долара. Въпреки че това е скъпа цена, добрата новина е, че механикът може да поправи много проблеми с радиатора.

Например, ако една от перките има малък теч, сертифициран сервиз може да завари теча, за да ви спести един тон пари. Освен това, ако вътрешността на радиатора ви е оградена, механикът може да успее да го запази с изплакване на охлаждащата течност за около $ 100.

Само имайте предвид, че ако промиването не работи, може да сте в същото положение и да се наложи да замените радиатора си.

Ако сте механично наклонени и се опитвате да спестите малко пари, можете сами да замените радиатора си. Докато обикновено е малко по-ангажиран, радиаторът за вторичен пазар обикновено струва между 100 и 200 долара.

Когато добавите цената на новата охлаждаща течност, от която се нуждаете - най-вероятно ще похарчите около $ 250, за да завършите ремонта сами. Ако изберете OEM резервна част, можете да очаквате да похарчите малко повече за части в сравнение с резервна резервна.