Симптоми на вентилатора на радиатора, функция и разходи за подмяна

Съдържание

• Признаци на лош вентилатор на радиатора
• 1. Без шум от шумотевицата от двигателното отделение
• 2. Повишаване на температурата
• 3. Охлаждащата течност се изпарява
• Тестване и ремонт на вентилатора на радиатора
• Релето на вентилатора на радиатора
• Двигателят на вентилатора на радиатора
• Резистор на вентилатора на радиатора
• Разходи за подмяна на радиатора на радиатора

Вентилаторът на радиатора е поставен между радиатора и двигателя и въпреки че неговата функция може да изглежда маловажна, в действителност това е съществена част от автомобила. Вентилаторът на радиатора има важната задача да поддържа охлаждащата течност хладна, когато се нагрее.

Охлаждащата течност циркулира между радиатора и камерата на охлаждащата течност на двигателя, така че тя се загрява естествено, тъй като поглъща топлината на двигателя. Вентилаторът на радиатора не позволява охлаждащата течност да се нагрява, тъй като това може да причини редица проблеми.

Признаци на лош вентилатор на радиатора

Вентилаторът за охлаждане може да се износи поради прекомерна употреба или просто поради възраст. Не може да продължи вечно и не може да продължи да работи ефективно без вашите грижи. Когато започне да се проваля, ще изпитате някои симптоми, които могат да показват, че трябва да се поправи или замени.

1. Без шум от шумотевицата от двигателното отделение

Вентилаторът на радиатора издава осезаем шум по време на работа. Този шум се произвежда от двигателя на охлаждащия вентилатор, който задейства вентилатора за бързо движение. Неговият шум може да се чуе дори в колата, преди да стартирате двигателя. Ако не можете да чуете звуковия шум, вентилаторът на радиатора може да е отказал и да причини допълнителни проблеми в работата на вашето превозно средство. Следователно е най-добре да го проверите от вашия механик.

2. Повишаване на температурата

Ако вентилаторът на радиатора вече не работи, охлаждащата течност не се охлажда. Горещата охлаждаща течност продължава да циркулира между двигателя и радиатора и с течение на времето двигателят започва да се загрява. Термостатът улавя повишаващата се температура на двигателя и задейства покачването на температурния индикатор на таблото на вашия автомобил. Повишаването на температурите може да доведе до изземване на двигателя, което означава много пари. За да се предпазите от евентуални големи разходи, трябва да похарчите малка сума пари за повторно запалване на вентилатора на радиатора.

3. Охлаждащата течност се изпарява

Охлаждащата течност може да заври и да се изпари, ако нейната температура не се поддържа. Радиаторът е отговорен за поддържането на температурата на охлаждащата течност. Ако обаче възникне неизправност, охлаждащата течност може да се разтвори във въздуха като магия. Ако случаят е такъв, колата ви може да се сблъска с редица проблеми, а неизправният вентилатор на радиатора може да е един от тях. Следователно вентилаторът на радиатора трябва да се поддържа в състояние на върха, за да се гарантира, че обемът на охлаждащата течност се поддържа през цялото време.

СВЪРЗАНИ: 7 причини за вентилатора на радиатора не се появяват

Тестване и ремонт на вентилатора на радиатора

Вентилаторът на радиатора има три важни електрически компонента, които му придават ефективността: мотора на вентилатора, релето и резистора. Проблем с който и да е от тези три компонента може да доведе до проблем с вентилатора, така че е най-добре да тествате тяхната цялост, преди да правите какъвто и да е ремонт или подмяна.

Релето на вентилатора на радиатора

Вентилаторът се захранва от електричество, доставено от акумулатора на автомобила. Релето обаче е частта, която гарантира, че вентилаторът получава правилното напрежение и усилвателите, за да работи ефективно. Релетата могат да се повредят поради възрастта или пренапреженията, така че най-добре е да ги проверите, преди да хабите пари за самия охлаждащ вентилатор. Ако релето е дефектно, можете да го замените с малко пари.

Двигателят на вентилатора на радиатора

Релето предава електричеството, идващо от батерията, към двигателя на вентилатора на радиатора. Този двигател работи непрекъснато, докато колата работи. Следователно, той може лесно да се износва. Без правилната си функция, вентилаторът или не работи изобщо, или работи толкова бавно, че охлаждащата течност не може да се охлади правилно. И в двата случая двигателят ще се изправи срещу музиката и ще се насочи към повреда или припадък. Двигателят на вентилатора е скъп, така че първо трябва да го проверите от сертифициран механик, който може да ви даде правилния съвет за следващата ви стъпка. Ако двигателят се нуждае от ремонт, механикът ще ви таксува здравословна сума за своето време.

Резистор на вентилатора на радиатора

Резисторът позволява на вентилатора да работи с повече от една настройка на скоростта. Различните настройки на скоростта могат да помогнат на двигателя да се справи ефективно с проблеми с топлината. Ако обаче резисторът се повреди, могат да възникнат различни проблеми с работата на двигателя.

Проверката на трите компонента може да реши половината от проблемите ви. Освен това, ако ремонтът е абсолютно необходим, нямате друг избор, освен да похарчите пари.

Разходи за подмяна на радиатора на радиатора

Ремонтите на вентилаторите не са много скъпи, тъй като включват само ремонт на електрическа верига. Ако обаче лопатките на вентилатора са повредени и резисторът е изгорял заедно с двигателя, трябва да очаквате да платите много за подмяна. Освен това всяка подмяна на охлаждащия вентилатор означава подмяна на другите свързани части. Ако говорите за резистор, той ще струва $ 50 до $ 80, в зависимост от качеството.

Двигателят на охлаждащия вентилатор е най-големият от трите основни компонента на охлаждащия вентилатор и следователно е съвсем естествено двигателят да струва най-много пари. Имайте предвид, че цената на двигателя варира от 300 до 700 $ в зависимост от превозното средство, годината на модела и наличността. Най-големият проблем, когато става въпрос за подмяна на стари части с нови, е наличността на новата част. Ако колата ви е стара и рядка, частите вероятно са по-скъпи. Ако вашата кола също е в сегмента на луксозните автомобили, вие също ще платите по-висока цена. За капак трябва да платите на механика за времето му. Това може да ви струва допълнително $ 100, дайте или вземете.

Релето струва $ 80 - $ 100 и може лесно да бъде заменено, така че не се нуждаете от помощта на механик. Що се отнася обаче до перката на вентилатора на радиатора, може да се наложи да се притеснявате да похарчите малко повече пари. Лопатките на охлаждащия вентилатор са изработени от метал или пластмаса. От вас зависи да решите кой материал искате да използвате. Обикновено избирате по-твърдия метален материал, за да не се повреди толкова лесно.