Как работи резервоарът за преливане на охлаждаща течност на радиатора

Съдържание

• Охладителната система
• Как работи резервоарът за преливане на охлаждаща течност на радиатора
• Антифриз
• Водна помпа
• Капачка на радиатора
• Заключение

Това е едно от най-задълбочените ръководства, които вероятно някога ще срещнете за охладителната система на вашия автомобил. Решихме не само да обясним как вашият преливник работи самостоятелно, но и как работи в унисон с други компоненти на двигателя.

Ако бързате, тогава не се колебайте да преминете към съответната подзаглавие, което търсите, но просто знайте, че сме много разстроени от вас за това. 😉

Охладителната система

Както вероятно вече сте наясно, двигателят ви се нагрява невероятно, докато шофирате. Толкова горещо всъщност, че може да накара части от отработените ви газове да светят ярко оранжево!

Така че вашата кола се нуждае от система, която да осигури ефективно средство за охлаждане. Нуждае се от система, която да отнема топлината, която се генерира от двигателя, за да спре прегряването му.

Тук се поставя вашата охладителна система. Охлаждането на вашето превозно средство е просто проектирано да охлажда двигателя, като отвежда генерираната топлина. Когато двигателят ви се обърне и се нагрее, охлаждащата течност, която преминава през и около двигателя, открадва тази топлина и я отвежда в предната част на автомобила, където се охлажда от радиатора и охлаждащите вентилатори.

Тази невероятна инженерна разработка е предназначена да поддържа двигателя ви работещ на постоянна температура от 90 градуса по Целзий, независимо дали летите по магистралата или сте заседнали в задръстванията. Наистина върши брилянтна работа и на това.

Как работи резервоарът за преливане на охлаждаща течност на радиатора

За да може тази охладителна система да работи ефективно, тя трябва да бъде запечатана. Това предотвратява навлизането на течове, както и на замърсявания или отломки в охладителната система.

Този дизайн работи добре, стига охлаждащата течност да не се нагрява твърде много. Тъй като разтворът ви за охлаждаща течност се нагрява, той се разширява. В запечатана система обаче няма място течността да се разширява. Това може да създаде проблем, тъй като системата с прекалено високо налягане може да доведе до по-бързо кипене на течността ви и да пробие през слабите места в системата.

Това е причината, поради която трябва да имаме преливник тъй като налягането в тръбите на охлаждащата течност се увеличава поради нагряването на разтвора на охлаждащата течност и следователно разширяване. Разширената охлаждаща течност трябва да отиде някъде. Всяка течност, която вече не се побира в системата за първично охлаждане, сега се вкарва в резервоара за преливане, където се съхранява, докато температурата на охлаждащата течност на двигателя намалее. Когато охлаждащата течност започне да се охлажда, тя се свива и увеличава количеството на помещението отново в охладителната система. Това свиване на охлаждащата течност създава отрицателно налягане, което изтегля допълнителната охлаждаща течност, съхранявана в резервоара за преливане, обратно в основната охладителна система.

Следователно резервоарът Ви за преливане се използва като разширителен съд, за да позволи на сместа за охлаждаща течност да се разширява и свива, докато се затопля и охлажда, без прекомерно налягане и увреждане на охладителната система.

Преливният резервоар за охлаждащата течност на радиатора работи, като пълни резервоара с охлаждаща течност, когато налягането на охладителната система е твърде високо и изтегля охлаждащата течност от него, когато в системата има под налягане.

Антифриз

Вашата охлаждаща течност се състои от смес от вода и антифриз. Водата е страхотна, тъй като е в състояние да свърши работата и е лесно достъпна в случай на аварийна повреда. Въпреки това се добавя и антифриз, само за да се подобрят качествата на водата. Както подсказва името, той помага за предотвратяване на замръзването на водата при по-ниски температури, когато автомобилът не се използва, като намалява точката си на замръзване. Но също така спира водата да кипи и повишава температурата на кипене с няколко градуса.

В сместа за охлаждаща течност на автомобила ви е вградена и формула за защита от ръжда, която е предназначена да предотврати корозията и ръждата от водата на вътрешните части на охладителната система.

Това, което е страхотно в тази охладителна система, е колко тя е адаптивна. Ако на вашето превозно средство е монтиран EGR клапан, той често ще се охлажда с помощта на охлаждащата течност на вашия двигател. Същото важи и за някои турбо.

Топлината, която се съхранява в тази смес от охлаждаща течност, може също така да се използва за отопление на вътрешността на автомобила ви чрез нагревателна матрица. Правейки го много ефективен нагревател, тъй като използвате отпадъчна топлина, за да се затоплите.

Водна помпа

Единственият проблем на тази система е топлината, която тя събира от двигателя, трябва да отиде някъде. Но как охлаждащата течност се премества от една секция на двигателя в друга? Водна помпа. Обикновено водни помпи ще се задвижват или от вашия спомагателен задвижващ ремък, или от вашия ремъчен ремък. На задната му страна има ролка с витло, която изтласква охлаждащата течност около тръбите на двигателя и радиатора.

Охлаждащата система е напълно затворена, така че водната помпа не трябва да работи прекалено усилено, за да циркулира охлаждащата течност.

Вашата водна помпа е основен компонент за предотвратяване на прегряване на охлаждащата течност. Той изтласква горещата течност от вътрешността на двигателя към радиатора в предната част на двигателя, където течността се охлажда или от вентилаторите, или от входящия въздух. След това тази хладна течност е готова да бъде рециркулирана в двигателя, за да отнесе повече топлина и след това процесът се повтаря постоянно, докато двигателят работи.

Ако по някаква причина вашата водна помпа спре да работи, тогава охлаждащата течност ще се прегрее и ще започне да се подлага на налягане и кипене. Това би довело до прегряване на двигателя ви, тъй като автомобилът ви ще източи всяка охлаждаща течност, която кипи, което ви оставя с по-малко охлаждаща течност, с която да охладите двигателя си.

Капачка на радиатора

Капачката за налягане на радиатора е невъзпитаният герой на вашата охладителна система и работи в унисон с вашия преливен резервоар. Много хора смятат, че капачката на радиатора ви е просто завинтващ се капак за радиатора, но е много повече.

Вътре в капачката на радиатора ви има пружинен клапан. Тъй като температурата на охлаждащата течност се увеличава и налягането вътре предизвиква разширяване на охлаждащата течност, клапанът в капачката на радиатора ви се отваря, за да позволи на излишната охлаждаща течност да изтече във вашия резервоар за преливане. Този клапан позволява на вашата охладителна система да остане под налягане, но ще помогне да се предотврати прекомерното налягане и по този начин прегряването.

Заключение

И така, ето го. Ясно ръководство не само за това как работи преливният ви резервоар, но и защо го имате и как работи с други компоненти за охлаждане на двигателя.

Охладителната система на вашето превозно средство наистина е невероятна инженерна разработка, която е внимателно проектирана да бъде ефективна и ефективна в това, което прави.

Надяваме се, че това ръководство е отговорило на всички въпроси, които може да сте имали, и моля не се колебайте да се върнете към него, когато имате нужда.