8 причини за кола, която няма да се обърне
Съдържание
- 8 причини, поради които колата ви няма да се обърне
- Ниско ниво на течността на трансмисията (автоматично)
- Сензор за обхвата на трансмисията (автоматичен)
- Сензор за скоростен лост (автоматичен)
- Неизправно тяло на клапана (автоматично)
- Неизправен механизъм за превключване на предавките (ръчен)
- Неизправни кабели за превключване (ръчно)
- Неизправен съединител (ръчен)
- Счупени зъби на задна предавка (ръчно и автоматично)
Трудно ли ви е да накарате колата си да върви назад? Може да ви звучи като скъп ремонт, но не винаги!
Всъщност има много различни неща, които могат да накарат предаването да не премине в обратна посока.
Нека се потопим направо в него!
8 причини, поради които колата ви няма да се обърне
- Ниско ниво на течността на трансмисията (автоматично)
- Сензор за обхвата на трансмисията (автоматичен)
- Сензор за скоростен лост (автоматичен)
- Неизправно тяло на клапана (автоматично)
- Неизправен механизъм за превключване на предавките (ръчен)
- Неизправни кабели за превключване (ръчно)
- Неизправен съединител (ръчен)
- Счупени зъби на задна предавка (ръчно и автоматично)
Ето по-подробен списък с най-честите причини за автомобил, който няма да върви в обратна посока.
Ниско ниво на течността на трансмисията (автоматично)
Колата ви се нуждае от трансмисионна течност, за да прехвърли сила от двигателя, за да накара колелата да се завъртят. Ако течността на трансмисията е ниска, това може да доведе до това, че тя не натрупва достатъчно налягане на течността, за да премести колата ви.
Обикновено, когато имате ниско ниво на предаване, това също няма да накара колата ви да върви напред, което предполагам, че колата ви прави, защото сте търсили само защо няма да премине в обратна посока.
Проверката на нивото на течността в трансмисията обаче е лесна и може да ви каже много неща за проблема. Ако течността изглежда супер черна и мръсна, може би е време да я смените. Ако можете да видите метални части в течността, това може да е нещо повредено в предаването ви.
Сензор за обхвата на трансмисията (автоматичен)
Много автомобили имат датчик за обхвата на предаване, монтиран от външната страна на скоростната кутия. Този сензор усеща коя предавка сте избрали от скоростната кутия и дали тя съвпада със сензора на скоростната кутия.
Ако този сензор е неправилно изчислен или чете грешна информация, предаването може да не осъзнае, че искате да преминете в обратна посока, и вместо това няма да направи нищо.
Най-лесният начин да разберете това е да проверите стойностите на модула за управление на трансмисията към блока за управление на двигателя. Често можете да проверите данните на живо, за да се уверите, че TCM разпознава кога скоростната палка е в R.
При някои модели автомобили има настройка на този сензор, която понякога трябва да се коригира. Често се нуждаете от диагностичен инструмент, за да регулирате този сензор.
Този сензор може да бъде инсталиран и във вашата трансмисия, което може да затрудни подмяната.
Сензор за скоростен лост (автоматичен)
Също така, скоростната кутия изпраща информация до TCM, коя предавка е избрана. Ако сензорът на скоростната кутия изпрати, че колата ви е в неутрално положение, дори ако вашият стик е в R, той няма да премести колата.
Това също е най-лесно диагностицирано с диагностичен инструмент, за да се види каква информация получава модулът за управление на трансмисията от скоростната кутия.
Понякога сензорът е интегриран със скоростната кутия и в тези случаи трябва да смените целия блок на скоростната кутия.
Някои модели автомобили обаче нямат датчик на скоростната кутия, като използват само сензора за обхвата на трансмисията на трансмисията. Трябва да проверите това преди какъвто и да е ремонт, за да сте сигурни, че не подменяте ненужни части.
Неизправно тяло на клапана (автоматично)
Корпусът на клапана вътре в автоматичната скоростна кутия контролира превключванията и други функции в трансмисията. Ако корпусът на клапана се повреди, това може да причини много различни симптоми във вашата кола.
Понякога соленоидът за превключване може да направи колата ви да не се движи назад, обикновено се намира в корпуса на клапана. Можете да замените соленоида за превключване поотделно при някои модели автомобили, но трябва да замените цялото тяло на клапана при някои модели автомобили.
Корпусът на клапана е доста скъп и трябва внимателно да го диагностицирате, преди да решите да го замените.
Неизправен механизъм за превключване на предавките (ръчен)
Сега преминахме през най-честите причини за автоматична скоростна кутия, така че нека проверим причините за ръчната скоростна кутия.
Най-честата причина за ръчната скоростна кутия, която няма да премине в обратна посока, е повреден механизъм за превключване или неизправни кабели за превключване.
Механизмът на превключвателя е разположен в скоростния лост, който може да включва и настройки. Ако не сте регулирали превключвателя за известно време, може да се наложи да го направите.
Проверете ръководството си за ремонт, за да видите дали имате регулируем превключвател на предавките и как можете да го направите сами.
Неизправни кабели за превключване (ръчно)
Често, ако имате автомобил с предно предаване, ще имате стоманени въжета, преминаващи от зъбчатата предавка към трансмисията. Тези стоманени кабели често имат настройки, за да се уверят, че вашите премествания стават лесни без да се затрудняват.
Ако не сте коригирали тези настройки много дълго време, това може да доведе до това, че не влиза в някои предавки, като например заден ход, например.
Проверете ръководството си за ремонт, за да намерите информация за настройките на тези кабели. Понякога настройката се намира в рамото на превключвателя на скоростната кутия или в превключвателя на предавката на автомобила.
Някои автомобили със задно задвижване или 4wd имат превключвател директно в скоростната кутия, но в този случай колата ви няма тези кабели.
Неизправен съединител (ръчен)
Неизправен съединител е нещо, което не искате да се случи, тъй като често е доста скъпо за ремонт.
Когато съединителят е повреден, това може да доведе до затруднено превключване. Често, когато съединителят е лош, това ще повлияе на всички предавки, но в някои случаи може да засегне само задната предавка.
Ако имате стара кола с кабел, който дърпа съединителя, може да се наложи да регулирате кабела след предложението във вашето ръководство за ремонт.
Ако имате проблеми с превключването на всички предавки и ако вашият съединител се задейства много късно на педала на съединителя, това може да е лош съединител, който го причинява.
Счупени зъби на задна предавка (ръчно и автоматично)
Това е последната възможна причина и тази, която наистина не искате да се случи.
За да може колата да се движи назад, трябва да свърже задна предавка. Ако тази задна предавка се повреди, това може да доведе до това колата ви изобщо да не върви назад.
Ремонтът на задната предавка често е много скъп и често е по-изгодно да се замени цялата скоростна кутия или трансмисия с друга използвана.
Това обаче не е много често и трябва наистина да проверите внимателно всички други причини, преди да проверите този проблем.
