9 причини за автомобила създава шум при завиване

Съдържание

• Основната механична разбивка
• 9 причини за волана издава шумове при завъртане
• Счупена кормилна рейка и пиньон
• Износени подпори или удари
• Износен лагер на кормилната колона или багажник
• Разхлабени или повредени краища / ботуши на кормилната щанга
• Износени топки
• Износени втулки за управление на рамото
• Ниска или стара течност за кормилно управление
• Повредена помпа на сервоуправлението
• Лош колесен лагер
• Бонус съвет - Проверете очевидното
• Обобщение

Повечето шофьори са свикнали автомобилът им да се върти, без да издава звук. Така трябва да бъде и когато вашето превозно средство започне да издава звуци, докато се обръщате, това е знак за по-дълбок проблем, който трябва да разследвате.

Колкото по-дълго оставяте проблема без решение, толкова по-лошо вероятно ще стане. Добрата новина е, че можете сами да диагностицирате проблема, ако знаете какво търсите. Понякога ремонтите могат да бъдат толкова лесни, колкото добавянето на малко течност за сервоуправление!

По-долу ще разгледаме някои от най-честите причини колата ви да издава необичайни звуци, когато завиете!

Основната механична разбивка

Вашият волан е само първата стъпка в дългата гама от компоненти, които работят заедно за завъртане на гумите. Самият волан е прикрепен към кормилната колона, която се свързва с рейката и пиньона.

Докато завъртате колелото, кормилната колона се върти, което тласка багажника и пиньона в едната или другата посока. Багажникът и зъбното колело имат свързващ край от всяка страна, свързващ се с главината на вашето превозно средство.

Всеки от тези компоненти има гумени втулки навсякъде, където два компонента се срещат, за да се предотврати контакт метал върху метал - който може да износва действителните части. Тъй като тези втулки се износват, ще започнете да забелязвате прекомерно движение в системата и ще чувате шумове, когато нещата се променят.

Имайте предвид обаче, че прилагате много сила върху автомобила си, когато завъртате колелото по време на шофиране. Тази сила може да се движи около всякакви компоненти във вашето превозно средство, като най-често срещаните са компонентите на окачването.

Сега, когато имате основно разбиране за това как системата трябва да работи, е време да започнете да разбивате някои от най-често срещаните причини!

9 причини за волана издава шумове при завъртане

1. Счупена кормилна рейка и пиньон
2. Износени подпори или удари
3. Износен лагер на кормилната колона или багажник
4. Разхлабени или повредени краища / ботуши на кормилната щанга
5. Износени сферични стави
6. Износени втулки за управление на рамото
7. Ниска или стара течност за кормилно управление
8. Повредена помпа за течност на сервоуправлението
9. Лош лагер на колелото

По-долу е даден по-подробен списък на деветте най-чести причини, поради които воланът ви ще издава звуци, докато се върти - с бонус съвет в края!

Счупена кормилна рейка и пиньон

Най-големият компонент във вашата кормилна система е багажникът. В него има тонове различни движещи се части и не е необичайно да се износва и да се нуждае от подмяна. Ако багажникът ви е износен, вероятно ще чуете силен гръм и трясък, след като се обърнете.

Освен това, ако проблемът стане достатъчно лош, вероятно ще го почувствате в кормилната колона. Всичко, което може да чуете за по-малко сериозни проблеми, е леко щракане, идващо отдолу под вашето превозно средство, когато завивате.

Ремонтът на кормилната рейка е доста скъп, така че най-добре е първо да проверите останалите компоненти.

Износени подпори или удари

Това, че те са компоненти на окачването, не означава, че те не могат да бъдат причина за шумовете ви, когато завъртите волана.

Първо, монтажа им може да е разхлабен или износен. Ако случаят е такъв, ще чуете как се плъзга, докато се обръщате. Второ, всъщност използвате окачването си, докато заобикаляте завоите и завъртате колелото. Поради това, ако има основен проблем, може да го чуете, когато завъртите колелото.

Също така е много често, че винтовите пружини са счупени около ударите, което ще създаде лош шум. Той може да идва и от горните лагери в горната част на амортисьора.

Износен лагер на кормилната колона или багажник

Ако чуете пищящ звук и звучи сякаш идва от самия волан, това може да е износен лагер на кормилната колона. Може също да забележите прекомерна игра в волана, но това не винаги е налице, ако имате износен лагер на кормилната колона.

Това често може да бъде решено, като просто се опитате да напръскате малко смазка в лагера. Той може да идва и от багажника, затваряйки вода отвън, за да влезе в кабината от кормилната колона.

Разхлабени или повредени краища / ботуши на кормилната щанга

Вашата рейка и зъбно колело се свързват с вашите гуми с краища на свързващи пръти, а тези краища на свързващи пръти имат гумени ботуши, които могат да се износят и скъсат. Ако това се случи, можете да чуете как връзката ви подскача, докато металът се удари в главината. Ще трябва да смените края на свързващия прът възможно най-скоро или ще нанесете допълнителни щети.

Износени топки

Сферичните шарнири работят чрез завъртане, когато има движение в окачването или кормилната система. Двете най-често срещани места, където можете да намерите сферични шарнири, са на краищата на щангите и контролните рамена. Ако тези сферични стави се износят, те могат да започнат да се движат прекомерно или да заседнат в едно положение. И двата проблема ще доведат до прекомерни шумове, когато завъртите колелото.

Износени втулки за управление на рамото

Въпреки че контролното рамо е част от вашата система за окачване, това няма да му попречи да издава шумове, ако някои от втулките са износени. Докато управляващите рамена се преместват в корпуса му, докато се обръщате, ще чуете силния гръм и трясък, докато се движи. Ако проблемът стане достатъчно лош, всъщност ще почувствате цялата смяна на превозното средство, докато теглото на контролните рамена се удря отстрани на корпуса.

Ниска или стара течност за кормилно управление

Един от най-ясните проблеми за отстраняване, който причинява шум, докато управлявате, е помпа на сервоуправление без достатъчно течност. Въпреки че е затворена система, което означава, че не трябва да изтича, ако има изтичане, един от първите признаци ще бъде шум при завъртане.

Преди обаче просто да добавите течност и да я наречете добра, трябва да намерите и отстраните теча.

Повредена помпа на сервоуправлението

Помпите на сервоуправлението улесняват завъртането на колелото, докато шофирате, но те могат да станат доста шумни, тъй като започват да се провалят. Ако чуете някакви шумове, идващи от горната част на моторното отделение при завъртане, има голяма вероятност да идва от помпата на сервоуправлението.

Лош колесен лагер

Много износен лагер на колелото

Ако чуете шум, докато шофирате с по-висока скорост и завъртате волана, това може да се дължи на лош лагер. Когато завъртите колата си, оказвате натиск върху лагера на външното колело, който ще стане по-силен, когато оказва натиск върху него. Научете повече тук: Симптоми на лагерите на колелата.

Бонус съвет - Проверете очевидното

Преди да закарате автомобила си до механика, направете си услуга - проверете под седалките и в цялата си кабина, за да видите дали нещо може да се движи наоколо, докато шофирате.

Като опитен механик не мога да ви кажа колко пъти съм виждал превозно средство да влиза със загадъчен шум, само за да открие празна бутилка с вода или друг различен предмет, който блъска наоколо, създавайки шума.

Може да изглежда очевидно, но когато се заемете с потенциален проблем, често прескачате най-вероятната причина.

Обобщение

Въпреки че има много проблеми, които могат да доведат до това, че воланът ви издава шумове, докато се завъртате, трябва да ги проверите и ремонтирате възможно най-скоро. Колкото по-дълго оставяте даден проблем, толкова по-лошо става.

Не забравяйте, че втулките и ботушите са там, за да защитят по-скъпите компоненти около тях. Когато се износят, те не си вършат работата, което може да доведе до по-скъпи щети в кратки срокове.