6 причини за издухване на бял дим от ауспуха

Съдържание

• Причини за бял дим, идващ от изпускателната тръба
• Кондензация
• Течаща гарнитура на всмукателния колектор
• Лош охладител на EGR
• Уплътнение за издухана глава
• Напукана глава или блок на цилиндъра
• Твърде богата горивна смес
• Как да диагностицирате кола с бял дим от ауспуха
• Помиришете дима
• Използвайте тестер за налягане

Димът от изпускателната тръба може да бъде от различен тип и може да бъде причинен от различни причини и ситуации.

От синьо, сиво, бяло и синьо, всеки тип директно посочва различни проблеми с вашата кола.

Но какво означава това и какво причинява бял дим от изпускателната тръба и ще бъде ли скъпо за ремонт? Нека разберем!

Причини за бял дим, идващ от изпускателната тръба

1. Кондензация
2. Течащо уплътнение на всмукателния колектор
3. Лош охладител на EGR
4. Уплътнение за издухана глава
5. Напукана глава или блок на цилиндъра
6. Твърде богата горивна смес

Белият дим може да бъде много лек, точно като пара, или може да бъде плътен и тежък дим.

Белият дим от изпускателната тръба при стартиране, празен ход или ускорение ни казва, че охлаждащата течност или водата се изпаряват в изпускателната тръба.

Можете също така внимателно да помиришете водата или дима от отработените газове; ако мирише сладко, най-вероятно е охлаждаща течност и в този случай имате по-голям проблем.

Ето по-подробен списък на най-честите причини за бял дим от изпускателната тръба:

Кондензация

Най-честата причина за бял дим от изпускателната тръба е кондензираната вода, която се изпарява.

Когато колата ви стои дълго време и не е била използвана от ден-два, тя ще бъде кондензирана, създадена от последния път, в който колата ви е била управлявана.

Тази вода ще лежи в дъното на ауспуха ви и след като стартирате колата - ауспухът ще се нагрее и след това ще изпари конденза.

Ако белият дим е лек и идва само за кратко след стартовия момент при студени стартове, не би трябвало да има какво да се притеснявате, защото най-вероятно това е просто кондензация.

Течаща гарнитура на всмукателния колектор

Сега стигаме до малко по-сериозен проблем, но не толкова лош. Вашият всмукателен колектор е частта, която разделя въздуха, влизащ в цилиндрите на вашата кола.

Всмукателните колектори често се охлаждат от охлаждащата течност и следователно те имат уплътнение между всмукателния колектор и главата на цилиндъра. Случва се това уплътнение да стане лошо и да започне да тече.

Ако имате лошо уплътнение на всмукателния колектор, често ще усещате сладък дим от отработените газове.

Научете повече: 5 симптома на лошо уплътнение на всмукателния колектор

Лош охладител на EGR

Ако изгорелият ви дим мирише сладко, най-вероятно това е кондензирана охлаждаща течност, пред която сте изправени.

Друга често срещана причина за това при съвременните превозни средства е пукнатина в охладителя на EGR. Не всички автомобили обаче имат EGR охладители и това е по-често при европейските автомобили, но определено си струва да се провери.

Това може да бъде доста трудно да се диагностицира правилно, тъй като няма признаци, които да търсите извън двигателя.

Ако обаче охладителят EGR е счупен, той трябва да бъде заменен. Ако подозирате, че вашият EGR охладител е повреден, може да се наложи да потърсите помощ от механик, за да го диагностицирате правилно.

Най-добрият начин е да проверите вътре в цилиндрите и свещите. Ако колата изгаря охлаждащата течност, тя ще почисти цилиндрите. Така че, ако нито един от цилиндрите не е почистен, но колата все още гори охлаждаща течност, тя трябва да дойде след горивните камери, като от EGR охладителя.

Уплътнение за издухана глава

Уплътнението на главата е уплътнение, поставено между блока на двигателя и главата на цилиндъра. Това уплътнение разделя горенето, маслото и охлаждащата течност между тези две части.

Когато уплътнението на главата е повредено или напукано, то може да доведе до изтичане на охлаждащата течност в горивните камери или обратното.

Това може да доведе до изгаряне на охлаждащата течност от двигателя и това ще доведе до силен бял дим от отработените ви газове, в зависимост от размера на теча.

За съжаление, издуханото уплътнение на главата често е много скъпо за ремонт, защото трябва да разглобите много части, за да го замените.

Ако искате да отидете по-нататък в диагностиката на лошо уплътнение на главата, вижте другата ни статия тук: Симптоми на лошо уплътнение на главата.

Напукана глава или блок на цилиндъра

Друго не толкова забавно нещо, което може да причини бял дим от изпускателната ви тръба, е напукана глава на цилиндъра или блок на двигателя. Блокът на двигателя и главата на цилиндъра са пълни с канали, по които охлаждащата течност тече за охлаждане на двигателя.

Ако нямате голям късмет, се случва блокът на двигателя или главата на цилиндъра да се напукат и това да доведе до изтичане на охлаждащата течност в горивната камера или навън през изпускателната тръба.

Това обаче е много рядко и обикновено често се случва след прегряване на двигателя или нещо подобно. Това обаче може да се случи и се случва повече при някои модели двигатели, отколкото при други.

За да отстраните тези проблеми, често се налага да подменяте цялата глава или блок, което води до пълно разглобяване на двигателя.

Твърде богата горивна смес

Нещо, което не причинява директно бял дим от отработените газове - но може да се сбърка с него, е твърде богата горивна смес. Това не причинява пряко бял дим, но причинява сив дим, който лесно може да бъде объркан с бял дим.

Богатата смес причинява сив дим, а богатата смес най-често се причинява от дефектни инжектори за гориво, дефектен MAF сензор или дефектен сензор O2.

Можете да научите повече за различните причини за богата смес въздух-гориво тук: Двигателят работи с богати причини и симптоми

Как да диагностицирате кола с бял дим от ауспуха

Има няколко начина за диагностика на автомобил с бял дим. Някои методи обаче са по-лесни и бързи от други.

Помиришете дима

Първото нещо, което трябва да направите, е да вкусите или помиришете дима, идващ от изпускателната тръба. Ако има сладка миризма, това е охлаждаща течност.

Ако димът не мирише или не вкусва нищо повече от вода, най-вероятно е конденз и димът ще изчезне, след като колата се нагрее.

Използвайте тестер за налягане

Най-добрият и единствен (според мен) начин за откриване на вътрешни течове на охлаждаща течност е с тестер за налягане на охлаждащата течност. Поставяте го на капачката на радиатора, натискате вътре в системата за охлаждане и го оставяте да престои един час.

Извадете свещите или подгревните свещи и проверете за признаци на течове на охлаждаща течност, които влизат в горивната камера. Ако забележите охлаждаща течност, може да имате проблем с уплътнението на главата или с напукана глава на цилиндъра.

Ако не можете да намерите охлаждаща течност там, отстранете тръбите към EGR тръбите и проверете дали има знаци за охлаждаща течност вътре в тях. Ако забележите охлаждаща течност, най-вероятно има пукнатина в охладителя на EGR и трябва да я замените.

Ако обмисляте да закупите такъв, мога да препоръчам този комплект от Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit