6 Симптоми на лош зъбен ремък, местоположение и разходи за подмяна
Съдържание
- 6 Симптоми на лош колан за време
- Проверете светлината на двигателя
- Шлем от моторно отделение
- Бавно ускорение
- Груб / забавен празен ход
- Дим от двигателя
- Голям разход на гориво
- Функцията на зъбен ремък
- Местоположение на ангренажния ремък
- Кога трябва да се смени ангренажен ремък?
- Разходи за подмяна на ангренажен ремък
Повечето собственици на автомобили, които знаят нещо за автомобилите, са чували за ангренажния ремък.
Вероятно за автомобилната част се говори най-много. Това вероятно се дължи на скъпите разходи за подмяна и бедствието, което се случва, ако се откъсне.
В тази статия ще обсъдим симптомите на лош зъбен ремък, местоположението, както и разходите за подмяна.
6 Симптоми на лош колан за време
- Проверете светлината на двигателя
- Разтърсващ шум от моторното отделение
- Бавно ускорение
- Груб или застоял двигател
- Дим от двигателя
- Голям разход на гориво
Ако имате счупен зъбен ремък, двигателят ви веднага ще умре. Ако имате по-нова кола, това също ще накара клапаните да удрят буталата - което ще бъде много скъп ремонт.
Въпреки това, има някои симптоми, които можете да видите известно време, преди ремъка на зъбния колел да откаже. Поради това - ако забележите някой от тези симптоми и смятате, че това е лош зъбен ремък, незабавно изключете двигателя!
Ето по-подробен списък на 6-те най-често срещани симптоми на лош колан за време.
Проверете светлината на двигателя
Първото нещо, което ще забележите, ако вашият зъбен ремък е на път да се повреди, е да проверите светлината на двигателя на таблото ви.
Повечето съвременни автомобили имат сензор за положение на разпределителния вал и коляновия вал, който изчислява положението на коляновия вал и разпределителния вал. Ако една от тези позиции е малко извън обхвата - лампичката за проверка на двигателя ще светне и код за грешка ще се съхранява в блока за управление на двигателя.
Ако на вашето табло има контролна лампа на двигателя с код за неизправност, свързан с положението на разпределителния вал, определено е време да проверите ангренажния ремък.
СВЪРЗАНИ: Симптоми на лош или дефектен соленоид на променливия клапан (VVT)
Шлем от моторно отделение
Ако зъбният ремък е много близо до последните си дни, може да чуете как зъбният ремък се блъска в капаците.
Ако чуете този звук от зона близо до ангренажния ремък, трябва незабавно да изключите двигателя си и да не го стартирате, преди да сте проверили дали ангренажният ремък причинява този проблем.
Това обикновено се случва, защото зъбните ремъци се удължават с времето и обтегачът на зъбния ремък достига дъното си.
СВЪРЗАНИ: Шум на ролките на празен ход - често срещани причини и информация
Бавно ускорение
Неправилният ангренажен ремък може да доведе до прескачане на зъбите на ангренажния ремък над 1 или 2 предавки на предавката на разпределителния вал. Това ще доведе до напредване или забавяне на синхронизирането на разпределителния вал.
Това се забелязва най-вече по мощта на вашата кола. Ако ангренажният ремък прескочи над 2 предавки, колата ви ще бъде много бавна и безсилна.
Ако колата ви е много бавна и безсилна и подозирате, че проблемът е ангренажният ремък - определено е време да го проверите.
Груб / забавен празен ход
Поради причината, за която говорихме в предишните симптоми - лош ангренажен ремък, който прескача зъбни колела, също може да доведе до грубост на празен ход и понякога дори да спира.
На празен ход двигателят на автомобила е най-чувствителен към проблеми и вероятно тук първо ще забележите лош зъбен ремък.
Дим от двигателя
Когато зъбният колан се износва, понякога може да започне да се отклонява от двигателя. Около зъбния колан има пластмасов капак и ако зъбният колан се скита - той ще докосне тези пластмасови капаци.
Каучукът срещу пластмаса може да създаде дим от двигателя ви и ако забележите това, определено е време да изключите двигателя.
Голям разход на гориво
Поради загубата на мощност, която се случва, когато зъбният ремък е лош - както вече обсъждахме, автомобилът също ще трябва да се бори по-усилено, за да задържи скоростта си.
Това ще доведе до значително по-висок разход на гориво. Така че, ако чувствате, че имате по-голям разход на гориво и безсилен двигател, това може да е зъбен ремък на път да се повреди.
Функцията на зъбен ремък
Зъбният ремък им помага да се въртят разпределителния вал заедно с коляновия вал с фиксирана скорост. За всеки един оборот, който коляновият вал се върти, разпределителният вал се върти ½ оборот. Това се дължи на 4-тактовия двигател.
Зъбният ремък върти разпределителния вал, който отваря клапаните в точно точния момент. Ако зъбният ремък се повреди и времето на коляновия / разпределителния вал вече не е правилно, можете да си представите какво се случва, ако клапаните не се отворят в точното време.
Местоположение на ангренажния ремък
Зъбният колан е разположен в предната част на двигателя при повечето модели автомобили. Често е скрит под много пластмасови капаци и зад змийския колан.
Не забравяйте, че двигателят ви може да бъде монтиран странично, което най-често ще доведе до това, че зъбният ремък ще бъде разположен от дясната страна на колата ви, но все пак в предната част на двигателя.
Това може наистина да затрудни проверката правилно за повреди. Някои автомобили обаче имат прост пластмасов капак в горната част на двигателя, за да проверят състоянието на ангренажния ремък.
Кога трябва да се смени ангренажен ремък?
Интервалът за смяна на ангренажен ремък е силно различен при различните модели автомобили.
Интервалът за смяна на ангренажния ремък при по-новите автомобили често е между 75000 до 130000 мили или 120.000 до 210.000 км.
Интервалът за смяна на ангренажния ремък при по-старите автомобили често е между 37000 до 75000 мили или 60.000 до 120.000 км.
Ако искате да знаете времевия интервал за точно вашия модел автомобил и двигател, трябва да проверите в ръководството за ремонт или да се обадите на оторизиран дилър. Също така горещо препоръчвам да проверите това именно поради щетите, които ще нанесе, ако се провали.
Разходи за подмяна на ангренажен ремък
Самият зъбен ремък струва 30 $ до 100 $, но често се налага да сменяте много други части едновременно, като ролки, водна помпа и други. Това зависи силно от модела на автомобила и цените могат да се различават много.
Цената на труда за смяна на зъбен ремък често е между 200 $ до 1000 $. Можете да очаквате обща цена от 300 $ до 1500 $ за смяна на ангренажен ремък на повечето автомобили.
Времето за смяна на ангренажния ремък може да варира от 30 минути до много часове, в зависимост от модела на автомобила. Например при много модели на Audi трябва да премахнете цялата предна част на автомобила, за да стигнете до ангренажния ремък. Вероятно можете да си представите, че това ще струва малко в семинар.
Самото подмяна на ангренажния ремък без много знания е едно от тези неща, които наистина не бих ви препоръчал. Малка грешка може да доведе до пълен отказ на двигателя, затова се препоръчва да оставите това на професионалистите.
