Ремонт на щепсела на масления съд - Как поправяте резбите?

Съдържание

• Как да сменим запушалката за източване на масления съд
• Поправете повредена / заседнала запушалка за източване на маслото
• 1. Нова дупка
• 2. Ремонт на Helicoil
• 3. Ремонт чрез комплект TIME-SERT
• Какъв размер гаечен ключ е необходим за ремонт на запушалката за източване на масло?
• Колко често трябва да източвате маслото си?
• Заключение

Изпускателният щепсел на масления съд е малък болт с резба, често изработен от алуминий. Осигурен е с уплътнение за затягане.

Ако колата е нова, тя не изисква много усилия, за да я отвори, но ако нишките са унищожени, може да има много проблеми.

Причините за много проблеми с източването на запушалката на масления съд произтичат от използваните материали. Първоначално производителите са използвали стомана, която е трайна, но тъй като търсенето се е увеличило, те са избрали меки метали като алуминий.

Ако уплътнението се счупи или резбите на болта бъдат унищожени, маслото ще изтече. Двигателното масло е необходимо, за да поддържате движещите се части на автомобила смазани. При изтичане на масло се създава много триене, което по-късно разрушава различни части на двигателя.

Как да сменим запушалката за източване на масления съд

Има такива, които ще изберат компресионна запушалка, но това създава повече проблеми, като разрушава гуменото уплътнение. Това може да работи, ако имате сериозни течове, но това е само временно решение. Когато автомобилът ви влезе в сервиз, трябва да смените щепсела.

Когато подменяте щепсела, трябва да поставите голям съд под изтичането на масления съд. Това се дължи на маслото под налягане. Веднага щом започне да се оттича, се забавя.

Опитайте да завъртите запушалката за източване на масления съд. Ако се издуе, можете да продължите да източвате маслото. Ако обаче резбите на запушалката за източване на маслото са повредени, ще имате затруднения при завъртането на щепсела. Оказвайте повече натиск върху щепсела и той в крайна сметка ще се разхлаби.

Можете да замените съществуващата запушалка за източване на масления съд с медна тапа. Когато сменяте щепсела, избягвайте пренатягането, в противен случай ще имате същите проблеми като преди.

Поправете повредена / заседнала запушалка за източване на маслото

1. Нова дупка

Това е възможно, ако оригиналната запушалка за източване на масло не е повредена и уплътнението изглежда предотвратява изтичането на масло. Можете да пробиете нов отвор в масления съд и да инсталирате нов щепсел и уплътнение. За да сте сигурни, че старата запушалка за източване на масло не изтича, използвайте саморазширяваща се гумирана запушалка за масло. Това трябва да се прави само когато масленият съд е нов и не показва признаци на напукване.

Инсталирането на гумирана запушалка за източване е временно решение и не трябва да го оставяте да работи дълго. Уверете се, че сте го натиснали в масления съд, за да предотвратите изтичането му. За да сте сигурни, че няма течове, пуснете двигателя при нормална работна температура и проверете отново течността на маслото.

2. Ремонт на Helicoil

Helicoil е здрава стоманена резба, която осигурява постоянно решение за течове в масления ти съд. Помага за възстановяване на повредени резби на срязващи болтове.

3. Ремонт чрез комплект TIME-SERT

Едно от предизвикателствата при ремонта на изтичане на масления съд е, че може да бъде скъпо и отнема много време да се замени цялото изтичане на масления съд. Комплектът TIME-SERT ви помага лесно да ремонтирате алуминиеви резбови резбови болтове. Това е евтино и бързо и все още можете да поддържате изтичането на масления съд. Обикновено отнема 30 минути за ремонт с комплекта.

Какъв размер гаечен ключ е необходим за ремонт на запушалката за източване на масло?

Ключът е удобен инструмент за разхлабване и затягане на болтовете. Поставяте гаечния ключ върху главата на болта и го завъртате по посока на часовниковата стрелка или обратно. Ключът има дълга дръжка, към която прилагате въртящ момент в зависимост от това колко здраво е закрепен болтът. В някои случаи ключът е снабден с дръжка с тресчотка, която ви предпазва от повдигане на инструмента всеки път. Всеки винт е с определен размер и ще ви трябва подходящ гаечен ключ, за да свършите работата.

Гнездата се предлагат в следните размери: ¼ инч, 3/8 инча, ½ инч и ¾ инч. Главите на винтовете могат да бъдат или шестоъгълник (6 точки), двоен квадрат (8 точки) или двоен шестоъгълник (12 точки). Трябва да изберете правилния ключ, за да избегнете повреда на резбите на болта.

Когато източвате моторното масло, уверете се, че първо сте привели двигателя до работна температура. Това ще позволи на маслото да се отцеди лесно. Определете правилния ключ - обикновено 3/8 инча - и поставете щепсела. След това завъртете ключа срещу часовниковата стрелка. Маслото ще се отцеди перфектно.

Колко често трябва да източвате маслото си?

Често зависи от вашата кола и колко често я използвате. Често ще намерите инструкции за обслужване в ръководството за автомобил, но се препоръчва да източвате маслото на всеки 7500 мили или веднъж годишно. Не трябва да се опитвате да карате колата си със същото масло повече от 10 000 мили, без да го сменяте.

Това може да причини непоправими щети по уплътнението и уплътненията и в същото време да причини прегряване на двигателя на автомобила.

Напоследък се е увеличил броят на откъснатите запушалки за изтичане на маслото в масления съд, тъй като стоманеният картер е заменен с алуминиев картер. Поради тази причина няма да откриете този проблем в автомобилите, произведени преди 2000 г. Алуминият има своите предимства. Първо, той е по-лек от стоманата, така че колата ви ще тежи с няколко килограма по-малко.

Освен това е по-добър топлопроводник от стоманата, което означава, че поддържа двигателя ви по-хладен, докато е в картера. Но проблемите с алуминия са причинени от увеличаването на повредените резби на болтовете, тъй като хората използват повече въртящ момент, когато отварят болтовете.

Заключение

Пропускащата запушалка за източване на масло никога не трябва да се пренебрегва, тъй като може да причини прегряване на двигателя и впоследствие да разруши уплътнението и уплътненията. Ако резбите са напълно повредени, може да се наложи подмяна на масления съд, което е скъпо. Ако пътувате и забележите проблема, можете да използвате гумени тапи, но те са само временно решение.

Другите опции включват подмяна на съществуващия ви щепсел с уплътнение Helicoil или TIME-SERT. Ако вашата маслена тава е нова, но уплътнението на запушалката за източване на маслото не може да се отвори, можете да пробиете отвор отстрани на тигана и да добавите допълнителен щепсел. Уверете се, че няма видими течове преди шофиране.