7 Общи причини за предотвратяване на залепване на спирачния апарат
Съдържание
- 7 причини за лепкав спирачен апарат
- Ръждиви бутала с дебеломер и бутален багажник
- Rusty & Stuck спирачни накладки
- Направляващ щифт за мръсен дебеломер
- Стоманени кабели за ръчна спирачка
- Счупен спирачен маркуч
- Мръсна или стара спирачна течност
- Как да избегнем залепващ спирачен апарат
Стискането на спирачки е нещо, което вероятно всеки собственик на автомобил ще изпита поне веднъж в живота си.
Спирачките за автомобили могат да изглеждат просто нещо, но всъщност често това е доста сложна система, която изисква много поддръжка.
В тази статия ще обсъдим причините за лепкавите спирачни апарати и как можете да ги предотвратите.
7 причини за лепкав спирачен апарат
- Ръждиви бутала на дебеломера и бутален багажник
- Ръждиви и залепени спирачни накладки
- Направляващ щифт за мръсен шублер
- Стоманени въжета на ръчната спирачка
- Счупен спирачен маркуч
- Мръсна или стара спирачна течност
Ето по-подробен списък на 7-те най-често срещани причини за лепкав спирачен апарат.
Ръждиви бутала с дебеломер и бутален багажник
Буталата на дебеломера са съществена част от спирачната система. Те притискат спирачните накладки към спирачния диск, за да накарат колата да намали скоростта.
Буталата на спирачния апарат имат гумен багажник около себе си, за да се предотврати навлизането на прах и други частици в спирачната система.
Често се случва този багажник да се повреди и водата и другият прах да попадне в буталото. Това ще накара буталото да започне да ръждясва и накрая ще спре да се движи напълно - което ще накара спирачните накладки да се забият в спирачния диск.
Проверете за повреди около багажника на шублера и опитайте да го повдигнете малко, за да видите дали виждате ръжда.
Ако е ръждясал, можете да избутате буталото и да го почистите малко - но не забравяйте да смените багажника, което може да бъде трудно без знанието.
Смяната на целия шублер често не е супер скъпа и всъщност го препоръчвам, вместо да го обновявам.
Rusty & Stuck спирачни накладки
Втората най-често срещана причина за лепкав спирачен апарат всъщност са ръждясалите спирачни накладки. Спирачните накладки имат своите водачи, които трябва да бъдат смазани, така че спирачните накладки да се плъзгат лесно напред и назад по скобата на спирачния апарат.
Когато прахът и ръждата се съберат върху тези плъзгачи на скобите, спирачните накладки ще се забият в скобата на спирачната накладка и ще натиснат спирачния диск.
За да поправите това, трябва да премахнете спирачните накладки и да почистите скобата на спирачната накладка с пила или шкурка и да го смажете с медна паста или нещо подобно.
Направляващ щифт за мръсен дебеломер
Водещите щифтове на спирачния апарат са разположени на скобата на спирачния апарат и помагат на шублера да се плъзга напред и назад, когато спирате.
Обикновено тези направляващи щифтове ще се забият от ръжда, което ще попречи на спирачния апарат да функционира правилно и следователно ще доведе до залепване на спирачките.
Тези направляващи щифтове имат гумени ботуши около тях, за да ги предпазят от вода и прах. Проверете гумените ботуши и свалете, почистете и смажете отново водещите щифтове.
Те могат да бъдат болка за премахване, когато са останали за известно време - така че факлата е задължителна, за да ги загреете, когато се опитвате да ги премахнете.
Стоманени кабели за ръчна спирачка
Ако проблемът със залепването на дебеломера идва отзад на превозното средство, има голям шанс за проблем с ръчната спирачка.
Много съвременни автомобили нямат ръчната спирачка вътре в спирачния диск, а върху спирачния апарат. Вода и друг прах могат да попаднат в проводниците на ръчната спирачка и да предизвикат ръжда.
Това ще накара спирачните апарати да не се освободят правилно, когато освободите ръчната спирачка.
За да поправите това, можете да опитате да смажете кабела на ръчната спирачка и рамото на шублера и да го преместите назад и напред сто пъти, за да видите дали ще се подобри. В най-лошия случай трябва да смените кабелите на ръчната спирачка или шублера.
Счупен спирачен маркуч
Спирачният маркуч позволява на спирачната течност да тече към спирачната система и обратно към главния цилиндър. Ако обаче има малък счупване в спирачния маркуч, спирачната течност ще потече към спирачните бутала, но не и обратно.
Това ще доведе до залепване на шублерите. Това не е много често срещан проблем, но го забелязах при някои автомобили. Ако сте опитали всичко останало и проблемът все още настоява, трябва да опитате да смените спирачния маркуч.
Мръсна или стара спирачна течност
Мръсната или стара спирачна течност всъщност е основната причина за много проблеми със спирачките. Спирачната течност изтегля вода от въздуха и поради това трябва да се подменя на всеки 1 или 2 години.
Ако не го подменяте, той ще съдържа много вода, което ще накара спирачките ви да ръждясат отвътре.
Как да избегнем залепващ спирачен апарат
Повечето от тези проблеми не трябва да се случват толкова често, ако редовно се грижите за спирачките си. Има някои неща, които можете да направите, за да избегнете подобни проблеми в бъдеще. Ето най-често срещаните:
1. Смяна на спирачна течност на всеки 1-3-та година - ще предотврати ръждата на спирачната система отвътре.
2. Почиствайте спирачните накладки, водещите щифтове и буталата на всеки 2-3-та година - или поне го направете правилно, когато замените спирачните накладки или спирачните дискове.
3. Понякога спирайте силно при високи скорости - някои може да си помислят, че никога да не използвате спирачките на колата си е нещо добро, но е точно обратното. Ако никога не използвате силно спирачките, те ще се забият след известно време.
Много хора карат на къси разстояния и никога не използват спирачките си правилно. Трябва да използвате спирачката си силно при висока скорост няколко пъти в годината, за да предотвратите пълното им забиване.
4. Използвайте ръчната си спирачка, дори ако имате автоматична скоростна кутия - Друг често срещан проблем е, че никога не използвате ръчната си спирачка, ако имате автоматична скоростна кутия. Това ще доведе до забиване на кабелите или скобата на ръчната спирачка еднократно, когато ги използвате.
