5 Симптома на лошо уплътнение на всмукателния колектор и разходи за подмяна

Съдържание

• Симптоми на утечка на всмукателния колектор
• Лоша производителност на двигателя и прекъсвания
• Прекалено бял дим от отработените газове
• Охлаждаща течност в масления съд
• Видим теч на охлаждаща течност
• Прегряване на двигателя
• Функция на уплътнението на всмукателния колектор
• Местоположение на уплътнението на всмукателния колектор
• Разходи за подмяна на уплътнението на всмукателния колектор

Всмукателният колектор върши много работа и е критична част от вашия двигател. Докато самият всмукателен колектор обикновено е доста здрав, уплътненията на уплътненията между колектора и цилиндровата глава са известни с неизправността си.

Но откъде да разберете, че имате теч на уплътнение на всмукателния колектор и какво означава, ако имате такъв? По-важното е колко ще струва да се поправи?

Ще разделим всичко, което трябва да знаете, за да разрешите този досаден проблем тук.

Симптоми на утечка на всмукателния колектор

1. Лоша производителност на двигателя и прекъсвания
2. Бял дим от изпускателната тръба
3. Охлаждаща течност в масления съд
4. Видим теч на охлаждаща течност
5. Прегряване на двигателя

Ето по-подробен списък на симптомите на изтичане на уплътнение на всмукателния колектор.

Лоша производителност на двигателя и прекъсвания

Изтичащият всмукателен колектор пропуска въздух и охлаждащата течност. И двете неща могат да повлияят отрицателно на производителността. Не е много вероятно да не можете да стартирате автомобила си или двигателят ви да се изключи по време на работа, но може да забележите спад в ускорението и икономията на гориво.

Най-голямото притеснение е, че ако охлаждащата течност се смеси с маслото, вие не само губите производителността на охлаждащата течност, но и маслото няма да може да функционира правилно. Това може да доведе до прекомерно износване на много компоненти и да причини скъпи щети.

Можете също така да откриете кодове за грешки при грешно запалване в блока за управление на двигателя, ако проверите кодовете за грешки със скенер.

Ако течът на входа е много лош, той може да напълни цилиндъра с охлаждаща течност, което ще направи вашия двигател хидроблокиращ, което ще направи невъзможно преобръщането. Това е много сериозно и може сериозно да повреди колата ви. За щастие това не е много често, тъй като повечето двигатели на автомобилите са проектирани, така че охлаждащата течност вместо това ще се излива във всмукателния колектор.

Прекалено бял дим от отработените газове

Когато разглеждате всмукателния колектор, не можете да видите точно какво се случва вътре, освен ако не разкъсате двигателя си и в този момент трябва да смените уплътненията на всмукателния колектор, независимо дали текат или не.

Ето защо е от съществено значение да знаете как да отстраните този проблем, без да разглобявате нищо. Най-лесният начин е да стартирате автомобила си и да погледнете ауспуха. Ако от отработените газове излиза прекомерно количество бял дим, това е така, защото двигателят ви гори охлаждаща течност.

Единственият начин охлаждащата течност да попадне в горивната камера е, ако има или уплътнение на течащата глава, или утечка на всмукателния колектор - и в двата случая имате проблем. Когато определяте дали количеството бял дим е прекомерно, имайте предвид, че ще имате повече дим по време на по-студено време, отколкото по време на по-топло време, и това е напълно нормално.

Охлаждаща течност в масления съд

Един от най-често срещаните проблеми на течащия всмукателен колектор е, че ще намерите охлаждаща течност в масления съд. За съжаление това е и един от по-сериозните проблеми. Не само губите от охлаждащите свойства на охлаждащата течност, но губите и от смазочните свойства на маслото.

Когато комбинирате тези два проблема, можете бързо да стигнете до превозно средство, което изисква обширен ремонт, за да се върнете на пътя. Ако откриете охлаждаща течност в масления съд, уверете се, че веднага закарате автомобила си в сервиза. Можете лесно да разпознаете охлаждащата течност в масления съд, защото маслото ще изглежда млечно, когато проверите нивото на маслото на пръчката за измерване.

Видим теч на охлаждаща течност

Ако имате течащо уплътнение на всмукателния колектор, има няколко начина, по които охлаждащата течност може да отиде. Първо, той може да влезе в горивната камера, което е начинът, по който получавате прекомерен дим, или може да се слее с маслото, което е начинът, по който можете да получите охлаждаща течност в резервоара за масло. Но може да изтича и отстрани от външната страна на всмукателния колектор.

Ако случаят е такъв, може да имате излишен дим от горната част на двигателя, ако охлаждащата течност изгори, преди да достигне земята. Или може да имате видимо изтичане на охлаждаща течност на земята под автомобила си. Така или иначе, ако проследите теча обратно към всмукателния колектор, сте открили проблема си.

Прегряване на двигателя

Трите най-известни симптома на течащ всмукателен колектор включват изтичане на охлаждаща течност. Тъй като работата на охлаждащата течност е да предпази двигателя от прегряване, не е изненадващо, че ако не работи правилно, можете да получите двигател, който се прегрява.

Това няма да се случи веднага и обикновено се случва, след като системата изчерпи охлаждащата течност. Но ако имате двигател с прегряване и не можете да разберете къде отива охлаждащата течност, има голяма вероятност тя да идва от теч във всмукателния колектор.

Функция на уплътнението на всмукателния колектор

Функцията на всмукателните колектори е да насочва правилните течности, газове и необходимите двигатели към правилното разположение в целия двигател. Уплътнението на всмукателния колектор помага за това, като елиминира всички потенциални пътища за евакуация на тези течности или газове.

Уплътнението на всмукателния колектор образува уплътнения около всеки от каналите във всмукателния колектор, като запазва всичко там, където трябва да бъде. Може да не звучи толкова сложно и не е, но това не го прави по-малко важен.

Местоположение на уплътнението на всмукателния колектор

Уплътнението на всмукателния колектор на вашето превозно средство се намира близо до главата на двигателя между всмукателния колектор и главата на цилиндъра. При V-образни двигатели той обикновено седи между двата хедера. При вградени двигатели той обикновено седи встрани от едната страна.

Постигането на всмукателния колектор обикновено не е твърде сложно, но отгоре може да има много електрически компоненти. Това не само може да затрудни достъпа до всмукателния колектор, но може да затрудни и виждането.

Разходи за подмяна на уплътнението на всмукателния колектор

Уплътнението на всмукателния колектор струва 30 $ до 100 $. Трудът струва от 50 до 300 $, така че можете да очаквате обща цена от 80 $ до 400 $ за подмяна на уплътнението на всмукателния колектор.

Самото уплътнение на всмукателния колектор често е доста евтино, но по-голямата част от разходите за подмяна идват от разходите за труд. Това е така, защото трябва да премахнете целия всмукателен колектор, за да стигнете до уплътнението.

Понякога всмукателният колектор се напуква, което води до изтичане близо до уплътнението и в този случай можете да очаквате разходи от 200 $ до 800 $ за нов всмукателен колектор.