5 Симптома на лошото реле на горивната помпа, местоположението и разходите за подмяна

Съдържание

• 5 Симптоми на лошо реле на горивната помпа
• Проверете светлината на двигателя
• Грубо ускорение
• Застояване на двигателя
• Двигателят е напълно мъртъв
• Няма шум от горивната помпа при запалване
• Къде се намира релето на горивната помпа?
• Разходи за подмяна на релето на горивната помпа
• Диагностика на релето на горивната помпа

Релето на горивната помпа е важен компонент на горивната система на вашия автомобил.

Релето на горивната помпа дава мощност на горивната помпа, когато е време да се увеличи налягането на горивото в релсата.

Всеки път, когато включите запалването на автомобила си, релето на горивната помпа се включва.

Има различни причини, поради които релето на горивната помпа се повреди. В тази статия ще обсъдим симптомите, че вашето реле за гориво е неуспешно, местоположението, разходите за подмяна и как да го диагностицираме.

5 Симптоми на лошо реле на горивната помпа

1. Проверете светлината на двигателя
2. Грубо ускорение
3. Застояване на двигателя
4. Двигателят е напълно мъртъв
5. Няма шум от горивната помпа при запалване

Релето може да се повреди поради много причини, от прах до пренапрежения на електричество, всичко може да повлияе на благосъстоянието на релето на горивната помпа.

Ето по-подробен списък на най-често срещаните симптоми на лошото реле за гориво.

Проверете светлината на двигателя

Модулът за управление на двигателя винаги следи всички сензори на двигателя, за да гарантира, че те не показват грешни стойности. Ако ECU подозира грешна стойност от който и да е сензор, той ще светне контролната лампа на двигателя.

ECU следи налягането на горивото с помощта на сензора за налягане на горивото. Ако релето на горивната помпа внезапно се повреди, то ще светне контролната лампа на двигателя и ще запази код за неизправност върху налягането на горивото.

СВЪРЗАНИ: Симптоми на лошо главно реле

Грубо ускорение

Влошаването на релето на горивната помпа може да повлияе на мощността на горивната помпа и да повлияе на подаването на гориво към двигателя. Двигателят работи на гориво, точно както сърцето на човека работи на кислород и кръв.

Следователно всички проблеми с релето на горивната помпа ще повлияят на потока на горивото към горивната камера и вашето превозно средство може да има проблеми със стартирането.

Това обаче може да се случи поради няколко други причини, като задушен горивен филтър, така че винаги трябва правилно да диагностицирате колата си, преди да подменяте части.

Застояване на двигателя

Ако релето на горивната помпа може да има лоши спойки вътре, може внезапно да загуби връзката на релето и да спре да подава мощност към горивната помпа.

Двигателят се изключва, ако горивото в горивната камера е недостатъчно или няма подходящо налягане.

Частта, която гарантира, че нищо от това не се случва, е горивната помпа и тя не може да работи перфектно, ако релето на горивната помпа развие някакви проблеми.

Двигателят е напълно мъртъв

Неизправното реле на горивната помпа също може да доведе до това, че двигателят изобщо не стартира и е напълно мъртъв. Без налягане на горивото означава, че двигателят ви никога няма да се стартира и ако релето на горивната помпа се повреди, то няма да даде никаква мощност на горивната помпа за увеличаване на налягането на горивото.

Няма шум от горивната помпа при запалване

Когато включите запалването в ключалката за запалване, трябва да чуете шум от задната част на автомобила. Това означава, че горивната помпа е започнала да изгражда налягане на горивото в релсата за гориво.

Ако не можете да чуете това, може да има проблем с релето на горивната помпа. Можете да опитате да слушате по-внимателно около резервоара за гориво за шум в продължение на 2-3 секунди след включване на запалването.

Къде се намира релето на горивната помпа?

При повечето модели автомобили релето на горивната помпа се намира в кутия с предпазители някъде под таблото ви, но може да бъде разположено и в кутията с предпазители в моторното отделение.

Кутията с предпазители на двигателя или таблото обикновено е дълга черна кутия, съдържаща реле на горивната помпа и различни други предпазители и релета. За различните превозни средства релетата на горивната помпа могат да бъдат разположени на различни места.

Проверете ръководството си за ремонт, за да получите бързо точното местоположение на релето на горивната помпа.

Разходи за подмяна на релето на горивната помпа

Средната цена за подмяна на релето на горивната помпа е около $ 90 и $ 150. Частите може да ви струват между $ 20 и $ 50, докато останалите разходи са разходите за труд.

Релето на горивната помпа е малко електронно устройство, лесно достъпно онлайн или в най-близкия магазин за резервни части. Разходите за подмяна на релето на горивната помпа включват разходите за частите и разходите за труд, които механикът би ви начислил.

Когато се разглежда цената на труда, това може да бъде поне един час работа или повече в определени случаи.

В зависимост от почасовата ставка на заплащане на вашия механик или разходите за час, сервизът ще ви таксува; цената на труда може да се различава. Освен разходите за труд, релето на горивната помпа не е много скъпо устройство и средно за повечето превозни средства можете да си купите такова за 20 до 50 долара.

Диагностика на релето на горивната помпа

Диагностицирането на реле често е доста право напред. Релето на горивната помпа често има 4 щифта и в този случай често е лесно. Ако вашето реле има повече щифтове и не същите номера, споменати тук, трябва да проверите електрическата схема.

1. Намерете кутията с предпазители и релето на горивната помпа
2. Повдигнете го и проверете под него за числата 30, 85, 86 и 87. Ако намерите тези номера, можете да върнете релето на горивната помпа обратно.
3. Върнете релето обратно, за да можете да стигнете до щифтовете с мултицет, докато циклирате запалването.
4. Включете запалването и проверете щифт 87 с мултицет. Ако получите напрежение там, може да ви каже, че релето на горивната помпа работи, но може да има и периодични проблеми.
5. Ако не получите напрежение там, уверете се, че имате постоянно напрежение на Pin 30 с включено запалване. Ако не го направите, може да има проблем със счупен предпазител. Трябва също да имате постоянно напрежение на щифт 85 и щифт 86 трябва да бъде заземен от блока за управление на двигателя, когато включите запалването.
6. Ако сте открили някакви проблеми с релето, можете да извадите корпуса от него, за да проверите за лоши спойки. Преподредете релето, ако откриете някакви проблеми.